Новинка! Мини-трактор Xingtai Т-24РМН

Т 24РМ

Т 24РМН

Радиатор расположен паралельно оси трактора с левой стороны. За радиатором закреплен генератор. На одном валу генератора закреплены 2 крыльчатки вентилятора для охлаждения самого генератора и обдува радиатора, привод генератора от двигателя ременной.

Радиатор перенесен под капот перед двигателем трактора. Генератор закреплен за двигателем, на валу одна крыльчатка вентилятора для охлаждения самого генератора.

Воздушный фильтр расположен перед двигателем.

Радиатор вынесен перед двигателем. Фильтр воздушный перенесен в левую часть от двигателя, смещен на зад.

С правой стороны конструкция тракторов Т 24РМ и Т 24РМН визуально не поменялась

С правой стороны конструкция тракторов Т 24РМ и Т 24РМН визуально не поменялась

С правой стороны конструкция тракторов Т 24РМ и Т 24РМН визуально не поменялась

С правой стороны конструкция тракторов Т 24РМ и Т 24РМН визуально не поменялась

Задняя навеска трактора улучшеной конструкции на тракторах Т 24РМ и Т 24РМН  не отличается

Задняя навеска трактора улучшеной конструкции на тракторах Т 24РМ и Т 24РМН  не отличается

Генератор расположен за рулевой колонкой привод ременной от маховика двигателя

 Генератор перенесен на верх двигателя привод ременной от маховика двигателя. Этим же ремнем приводится в действие водяной насос системы охлаждения.

Продольное расположение радиатора, отсутствие дифузора и небольшой радиус вентилятора обдува радиатора не эфективны при эксплуатации трактора в жаркий период времени.

Поперечное расположение радиатора, наличие дифузора и большой крыльчатки вентилятора с электрическим приводом от генератора более эфективно в жаркий период эксплуатации трактора. Воздушный поток проходит через соты радиатора, охлаждая его и распространяется на весь двигатель, дополнительно охлаждая блок цилиндров.

5-и ручейный шкив дает возможность дополнительно снимать крутящий момент при агрегатировании трактора с фронтальной активной навеской.

5-и ручейный шкив дает возможность дополнительно снимать крутящий момент при агрегатировании трактора с фронтальной активной навеской.